—— 近幾年中在汽車(chē)涂裝線應(yīng)用較多的幾種磷化渣除渣系統(tǒng)進(jìn)行先容,反映了目前汽車(chē)涂裝線磷化除渣系統(tǒng)的設(shè)備配置水平。
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近年來(lái),伴隨著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展,國(guó)內(nèi)已興建了近四十條具有國(guó)際先進(jìn)水平的、現(xiàn)代化的轎車(chē)車(chē)身涂裝線,更為可喜的是,其中數(shù)條高檔轎車(chē)涂裝線完全是由中國(guó)人自己設(shè)計(jì)、制造的,代表了國(guó)內(nèi)涂裝線設(shè)計(jì)水平已經(jīng)達(dá)到了新的高度。近幾年中在汽車(chē)涂裝線應(yīng)用較多的幾種磷化渣除渣系統(tǒng)進(jìn)行先容,反映了目前汽車(chē)涂裝線磷化除渣系統(tǒng)的設(shè)備配置水平。
近年國(guó)內(nèi)新建的比較有規(guī)模的汽車(chē)涂裝線,除渣系統(tǒng)基本是上述幾種類(lèi)型,基本可以回結(jié)為“斜板沉淀槽+壓濾機(jī)”和“全過(guò)濾除渣系統(tǒng)”兩種類(lèi)型,一般建設(shè)方會(huì)根據(jù)資金狀況、設(shè)備產(chǎn)能、設(shè)備配置檔次等因素來(lái)選擇合適的除渣系統(tǒng)配置。隨著技術(shù)的進(jìn)步可能會(huì)有更先進(jìn)、使用效果更好的除渣系統(tǒng)不斷出現(xiàn)
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